Mierzy ona zawartość spalin, a następnie wysyła te informacje do sterownika silnika. Sterownik silnika oblicza odpowiednią dawkę paliwa, co pozwala na jak najlepsze wykorzystanie katalizatora w układzie wydechowym. Najpopularniejsze objawy uszkodzenia sondy lambda. Do najczęściej spotykanych objawów uszkodzenia sondy lambda zaliczyć Новото Polo по желание на клиента 1) може да бъде разпознато още от пръв поглед по един специален акцент: иновативните IQ.LIGHT - LED-Matrix-светлини. Dane techniczne Volkswagen Polo IV Hatchback 1.4 i 80KM 59kW 2005-2009. Produkowany od 2005 do 2009 roku. Pojemność skokowa 1390 cm3. Typ silnika benzynowy. Moc silnika 80 KM (59 kW) przy 5000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 132 Nm przy 3800 obr/min. Montaż silnika z przodu, poprzecznie. Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC. Volkswagen Polo IV Hatchback. Volkswagen Polo IV Hatchback 1.2 i 12V 64KM 47kW 2002-2005 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐. Volkswagen Polo IV Hatchback 1.9 TDI 101KM 2007. 12 700 PLN. 147 000 km. 2007. Volkswagen Polo IV Hatchback 1.2 i 54KM 2006. 7 999 PLN. 249 000 km. 2006. Volkswagen Polo IV Hatchback 1.4 TDI 80KM 2005. Vay Nhanh Fast Money. Silnik MPI: wałki wyrównoważające i ich awarie Silnik MPI produkowany przez Grupę Volkswagena w teorii miał gwarantować oszczędną jazdę w mieście. W praktyce nie był wcale ekonomiczny, a do tego awaryjny. Problemy? Te dotyczyły łańcucha rozrządu i wałków wyrownoważających. Silniki 3-cylindrowe mają podstawową słabość. Z uwagi na zastosowanie nieparzystej ilości tłoków, nie są tak dobrze wyważone jak 4-cylindrowi odpowiednicy. Oczywiście nowoczesna technika jest w stanie radzić sobie z redukowaniem ilości wibracji czy poziomu hałasu. A zadanie to w przypadku silnika MPI zostało przypisane wałkom wyrównoważającym. Niestety element nie zawsze okazuje się trwały. I tak właśnie bywało w przypadku silnika produkowanego przez Niemców. Zazwyczaj po pokonaniu 150 tysięcy kilometrów silnik MPI montowany w Skodzie Fabii, Seacie Ibiza czy Volkswagenie Polo stawał się wyraźnie głośniejszy. Poza tym jeździe towarzyszyły coraz mocniejsze drgania jednostki napędowej. Diagnoza? Pojawiły się luzy w układzie wyrównoważającym. W takim przypadku należy zakwalifikować wałek do wymiany. To jednak nie jest takie proste. Używany wałek kosztuje jakieś 100 złotych - nowy zwłaszcza w ASO będzie kilkukrotnie droższy. Bardziej skomplikowana jest jednak wymiana. Dlatego koszty robocizny zostaną oszacowane przez mechanika poza ASO nawet na 500 złotych. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Źródło: Czy ten artykuł był przydatny? Dziękujemy za powiadomienie Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić. UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł. Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Volkswagen Polo III? Cena wymiany sprzęgła w Volkswagen Polo III wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Cena wymiany sprzęgła Volkswagen Polo III Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna 45KM 33kW 440 PLN 788 PLN 50KM 37kW 836 PLN 55KM 40kW 836 PLN i 60KM 44kW 543 PLN 903 PLN i 16V 100KM 74kW 475 PLN 871 PLN i 75KM 55kW Diesel TDI 75KM 55kW SDI 60KM 44kW 950 PLN 1310 PLN SDI 64KM 47kW 1394 PLN TDI 90KM 66kW 1394 PLN Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN. Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych. Ile trwa wymiana sprzęgła? Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. Kiedy zmienić sprzęgło – objawy Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej: Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła Twardy pedał sprzęgła Szarpanie w trakcie ruszania Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją) Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny Produkcję Volkswagen Polo III rozpoczęto w 1994 roku, a zakończono 7 lat później, w roku 2001. Model poddano faceliftingowi w 1999 roku, zmieniając wygląd przodu pojazdu. Auto było laureatem nagrody w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1995. Do dyspozycji kierowców pozostawiono 13 silników benzynowych o pojemnościach od do oraz 7 diesli z najmniejszą jednostką TDI i największą TDI. Co ile wymienić sprzęgło? Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem… Jak dbać o sprzęgło? Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy Jak najkrócej jedź na półsprzęgle Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ. Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg. Objawy uszkodzonej dwumasy: Nierówna praca silnika Szarpanie podczas ruszania Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy Problem z płynną zmianą biegów Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy) Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów Drgania karoserii lub/i kierownicy Jak dbać o dwumasę? Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie: Nie uruchamiaj silnika na pych Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz) Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe? Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą. Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe. Czy w DSG zmienia się sprzęgło? Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł). Lupo 1,7 SDI - Drgania silnika DIESEL Mam polo z tym silnikiem. W środku omal nie urwało głowy na wolnych obrotach tak drżało wszystko. Zostaw te wtryski w spokoju a obejrzyj dokładnie poduszki i układ wydechowy czy nie jest zbyt naprężony. Ja ze swoim walczyłem dosyć długo, w ostateczności wymieniłem cały wydech od kolektora do końca,... Samochody Mechanika 29 Mar 2015 01:34 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 11076 Golf III Drgania silnika przy ruszaniu. Mam podobny problem w moim Polo ale zdarza mi się to rzadko. Bylem u znajomego mechanika i u jeszcze jednego to nie wiedzieli o co chodzi również. Samochody Mechanika 09 Maj 2010 20:06 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 4685 Vw polo AER 98 - Polo 50KM AER 98r Drgania silnika, karoserii Witam ma ktoś możne jakiś konkretny pomysł? Auto to Vw Polo AER 37Kw/50KM 98r. Objawy usterki: na luzie (obojętnie czy zimny czy ciepły silnik) auto ładnie pracuje, daje gaz-obroty rosną na luzie zaczyna latać buda, drgać silnik w czasie jazdy: na każdym biegu przy rozpędzaniu trzęsie, puszczę... Samochody Początkujący 12 Lut 2015 13:14 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1977 VW Polo TDI - drgania silnika i brak mocy na obrotach do 2500 Z góry muszę powiedzieć że nie znam się na mechanice. Od 2 miesięcy jestem właścicielką mojego ukochanego szkraba czyli VW Polo TDI z 2003 roku. Po tygodniu jazdy został wymieniony olej wraz z wszystkim filtrami oraz sprawdzony rozrząd i kilka elementów wymienione. W zeszły piątek niestety mój samochodzik... Samochody Początkujący 18 Paź 2014 16:22 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 7215 Polo - Drgania silnika po odpaleniu czy to cewka zaplonowa? Na razie nie wiadomo jakie polo z jakim silnikiem i układem wtryskowo zapłonowym Samochody Początkujący 04 Wrz 2016 16:05 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3015 Drgania silnika TDI VW polo 2006 mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość. Zakupiłem VW POLO 2006 . Ma on 190000 przebiegu. Problem polega na tym że auto wpada w drgania na biegu jałowym aż do 1500/1700 obrotów. Trzęsie się cały silnik jak i karoseria . Co ciekawe nie występuje to zawsze. Czasem poprostu odpalam... Samochody Mechanika 20 Cze 2019 00:48 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1272 wv polo gasnie po rozruchu Kolego tak wyczytałem natym forum, pisał Emeryt2, ma doświadczenie, był ostatnio temat, że koleś robił adaptacje gdzie miał zepsuty czujnik temp, (na tablicy pokazywal dobrze ale do sterownika źle słał) i po zrobieniu adaptacji zostały mu obroty 1300rpm, adaptacje powtarzał kilka razy i ciągle było to... Samochody Mechanika 17 Lut 2010 15:42 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 6208 VW Polo 16V (2002r) - Kontrolki Check, EPC, falowanie obrotów,drżący silnik. Witam wszystkich, Jak w temacie Polo 16V. Po odpaleniu silnika od razu świeci się kontrolka EPC oraz Check, występuję przy tym drganie silnika. Po wciśnięciu gazu obroty maksymalnie dochodzą do 1100, a po minimalnym przekroczeniu tej granicy silnik drży jeszcze bardziej po czym obroty spadają... Samochody Mechanika 04 Mar 2019 19:59 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 38487 VW Polo 16v 6n2 2000r Witam, mam problem z VW Polo 16v 2000 r 6n2. Problem polega na nierównej pracy silnika, na drganiach silnika po nagrzaniu. Wymienione przewody do świec, świece, cewka, obie sondy lambda, a problem nie ustał, czy ktoś wie co to może być. Czasami jak złapie go w jeździe wystarczy wyłączyć silnik i... Samochody Początkujący 12 Lis 2017 08:17 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 861 VW Polo 2002 rok - Roztrzaskany tłok podczas jazdy Wymiana pierścieni to nie remont, a twoje zdanie to pomówienie. Pokaż twarde dowody. Tak jeśli robi to dobry mechanik a nie amator. Mechanik najwidoczniej coś namieszał ja obstawiał albo za słabo dokręcone korbowody albo jeszcze lepszy myk zamiana korbowodów miejscami. Oczywiście masz racje bez dowodu... Samochody Mechanika 10 Mar 2021 21:23 Odpowiedzi: 73 Wyświetleń: 12129 VW Polo III AEF - przełącznik podwyższenia biegu jałowego-pompa Lucas Witam, Ciągle jak podpinam Polo pod Vag wyskakuje mi jeden błąd- 1168 przełącznik elektromagnetyczny podwyższenia biegu jałowego. Po wykasowaniu wystarczy odpalić samochód i znów to samo. Pokazuje się po połączeniu z Pompą Diesla. Mam pompę Lucasa. Gdzie znajduje się ten przełącznik elektromagnetyczny... Samochody Mechanika 30 Lip 2013 17:59 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 15216 VW Polo 6R - Szybko zużywający się przegub wewnętrzny Cześć Mam problem z moją polówką 6R Autko ma przejechane 80000km a prawy przegub wewnętrzny był wymieniany już 5x. Między wymianami mija średnio 12000km. Gdy kupowałem go, wiedziałem, że był stuknięty w prawe koło, ale podłużnice były całe, więc się na niego zdecydowałem. Niestety okazało się,... Samochody Mechanika 08 Maj 2016 14:37 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1863 Vw Polo V TSI- Haczenie i problem z wrzuceniem 2 biegu na zimnym silniku Co do sprzęgła to według przebiegu byłby to już czas na wymianę. Niecałe 80k w odcinkach miastowych to już może być zużyte sprzęgło. Uważasz,że zużyte sprzęgło nie pozwala na włączenie drugiego biegu? Dodam tylko tyle, podobne problemy mieli ludzie i jednak okazywało się, że problemem było... Samochody Mechanika 12 Sty 2022 18:40 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 597 vw polo sdi, 97r. silnik AGD - bardzo głośno w środku Jeżeli nic nie jest oberwane i wszystkie poduszki sa ok, to niedobrze że drży. A jak się zachowuje silnik jak go gasisz? a jak np. na 5 biegu puścisz gaz?, To że masz duże drgania to generuje je silnik, pewnie jak nie dokrecasz do końca poduszki to nie ma takich drgań w kabinie bo poprostu poduszka... Samochody Mechanika 22 Cze 2010 21:15 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 17546 VW polo clasic 1,4 problem z prędkościom i obrotomierzem! Witam wszystkich! Od jakiegoś czasu mam problem z moim samochodem - polo clasic 1,4benzyna na pełnym wtrysku. Mój problem jest następujący: często się zdarza, że nie dziła mi prędkościomierz i obrotomierz. Dokładniej opisze problem, kiedys byłem na zakupach i gdy odpaliłem samochód zauważyłem ze... Samochody Elektryka i elektronika 07 Lut 2010 17:01 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 4259 VW Polo 1,4 TDI szarpanie sprzęgła przy ruszaniu Byłem u dobrego mechanika co mało gada a dużo robi:) No i potwierdził moje obawy, że to jednak nie sprzęgło - raczej. Sam mam pewne doświadczenie z mechaniką, pracowałem z ojcem w warsztacie od 7 roku życia i też mi się to dziwne wydaje. Nie chce pochopnie wydać 1000 zł. Niestety nie miał dla mnie... Samochody Mechanika 20 Mar 2012 10:52 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 16529 [VW Polo 1,4 96r] - zbyt niskie obroty silnika (650) Cześć ! Problem dotyczy VW polo Classic z 1996r (przebieg Mam zbyt niskie obroty silnika na biegu jałowym, około 650-720, podobno powinno byc 750-850. Silnik mi zaczyna drgać, a co za tym idzie deska w środku i to mnie martwi. Wymieniłem: -świece -palec rozdzielacza Wyczyściłem kopułke,... Samochody Elektryka i elektronika 23 Lis 2007 16:14 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 4128 vw polo 98r. - obrotomierz nie działa, brak kalibracji Witam Szukałem długo podobnego tematu ale nic nie znalazłem, a potrzebuje pilnej porady odnośnie awarii obrotomierza w VW Polo z 98 roku. Praca przedstawia się następująco: - po włączeniu zapłonu nie przebiega poprawnie kalibracja całego licznika, na zero ustawia się tylko prędkościomierz, reszta... Samochody Początkujący 29 Mar 2014 20:41 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 6816 VW Polo IV 16V BKY - Błędy sondy Lambda i szarpanie przy przyśpieszaniu Witam, VW Polo IV 2005 - 16V BKY (montowany również w Skoda Fabia) Od kilku miesięcy mam problem z autem; - Przy przyśpieszaniu w 3 na 10 przypadków silnik nie przyśpiesza płynnie tylko zaczyna szarpać , problemy występują na każdym z biegów i w każdym zakresie obrotów, szczególnie... Samochody Elektryka i elektronika 04 Wrz 2020 21:13 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 5109 [6N] VW Polo 8V, Licznik, gaśnięcie silnika. Witam. Mam Vw Polo 6N, 8V benzyna-lpg rocznik 98' Mam następujący problem: Po nagrzaniu się silnika, osiągnięciu 80-90 stopni zaczyna skakać, drgać wskazówka od prędkościomierza. Następnie wskazówka opada w dół na 0! Po tym następuje problem ze wskazówką od wskaźnika paliwa. Po skręcie w prawo wskazówka... Samochody Elektryka i elektronika 01 Maj 2012 06:30 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2454 VW POLO SDI - Lata silnik Cześć, Ostatnio wracając z podróży, będąc około 80km od rodzinnego miejsca stanąłem moją polówką (VW Polo SDI (2000r)) na przejezdzie kolejowym, silnika nie gasiłem, gdy przejdaz się otworzył spokojnie ruszyłem, a silnik zaczął jakoś mocno hałasować / wibrować czy też po prostu latać (szarpać).... Samochody Początkujący 28 Cze 2013 12:40 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 6321 VW polo 1,6 Kat 96r gaśnie przy rozgrzanym silniku Auto VW Polo 1,6 kat, benzyna rocznik 96' Po nagrzaniu się silnika, osiągnięciu 80-90 stopni zaczyna skakać, drgać wskazówka od prędkościomierza. Następnie wskazówka opada w dół na 0! Teraz gdy temperatura na zewnątrz osiągnęła 20 C Gdy wskazówka jest na 0! samochodem zaczyna szarpać, i po wytracaniu... Samochody Początkujący 29 Kwi 2014 20:12 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2352 vw polo 9n 1,2 12v - Duże spalanie stuki w silniku Witam wszystkich Posiadam Vw polo 9n 1,2 12v (okular) samochód pali mi 10l/100 km Samochodem jeżdżę do pracy jakieś 7 km w jedną stronę Przeraziłem się spalaniem wiec pojechałem na diagnostyke na VAG wyszło uszkodzona sonda lambda diagnosta powiedział ze na 90 % to wina dużego spalania wiec... Samochody Elektryka i elektronika 20 Sty 2015 08:28 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 7017 VW Polo 6N2 2000 SDI gaśnie podczas jazdy sprawdż czy masz dobrze zamocowaną końcówkę przewodu elektr. na zaworku odcinającym,służącym do gaszenia silnika bo podczas drgań może nie dawać napięcia a kolejny impuls lub drganie mogą to napięcia przywrócić. w takim przypadku sterownik silnika od razu wykazałby tę usterkę - otwarty obwód zasilania... Samochody Mechanika 07 Mar 2009 01:44 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 9084 VW Polo'00 1,4mpi 6N, Drgania samochodu na wolnych obrotach Koledzy jakie wykonać logi aby zdiagnozować przyczynę drgań? Drgania pochodzą od silnika gdy pracuje na wolnych obrotach i przenoszone są na samochód do wnętrza kabiny. Po dodaniu lekko gazu, tak powyżej 1000obr/min ustają. Słyszalna jest również co jakiś czas nierównomierna praca silnika na wolnych... Samochody Elektryka i elektronika 14 Lis 2010 17:00 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 7137 Dlaczego Volkswagen Polo (1999 r.) drga na wolniejszych obrotach? cytat"SDI - głośny i ciężki silnik mocno wibruje, co przekłada się na klekoczące wnętrze, na co właściwie nie ma żadnej rady Czytaj więcej na " no chyba że sprzęgiełko na alternatorze pada Samochody Początkujący 17 Lip 2018 12:09 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 393 VW polo - zmiana biegów - Na zimnym silniku czy można zmieniać biegi przy 3k Mówi się że puki silnik nie osiągnie temp. roboczej dobrze jest nie przekraczać ok. 2tyś obr. Szczególnie to ważne przy silnikach z turbo. Tym sposobem to byś więcej silnik zabijał... Poniżej 2 tys to silnikiem benzynowym właściwie nie wolno przyspieszać, a jedynie utrzymywać prędkość. Układ korbowo-tłokowy... Samochody Początkujący 27 Lut 2021 22:52 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 423 silnik Volkswagen Polo 9N - silnik 1,2 AWY (3 cylindry) Witam Szanowne Forum W bloku silnika w przestrzeni między 1 a 2 cylindrem w okolicy otworu śruby głowicy znalazłem plastikowy element, na którym znalazłem numery O3D 103 656 i mam teraz dylemat czy to jest tylko jeden element, czy też powinno ich być więcej. Ponieważ silnik dostałem... Samochody Początkujący 16 Maj 2021 08:53 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 162 VW Polo [86c2f] - Kłopoty z odpalaniem silnika (nie obywa się bez gazu) Witam, od jakiegoś czasu mam problem przy odpalaniu silnika benzynowej polówki, r. 92, poj. - w momencie próby uruchomienia go, na chwilę zaskakuje (1-2 sekundy), po czym gaśnie, bądź zaskakuje ale tak jakby nie na wszystkie gary i albo zdechnie, albo pracuje kalecząc uszy i dymi, albo dopiero... Samochody Początkujący 11 Lip 2015 09:49 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 612 VW Polo 04r. Klimatronik, dmuchawa nie działa. Witam Od jakiegoś czasu walczę z klimatronikiem w polówce najpierw wychodziły błędy silniczków od klap i dmuchawy: VAG-COM Version: Release Control Module Part Number: 6Q0 907 044 B Component and/or Version: CLIMAtronic PQ24 0201 Software Coding: 0000000 ... Samochody Początkujący 06 Lis 2009 11:47 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 6392 VW Polo 2004, pali się kontrolka, małe obroty Witam, auto jak w temacie odpaliło normalnie, ale po przejechaniu około 200 m spadły obroty. Zapaliła się kontrolka "żółty silnik". Po włączeniu zapłonu kontrolka nie gaśnie, a na obrotach miga. Ma się wrażenie jakby silnik nie palił na wszystkich cylindrach (odczuwalne drgania całego auta na wolnych... Samochody Początkujący 19 Gru 2009 10:23 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 5007 VW POLO, prędkościomierz, wskaźnik paliwa! Chodzi o to że czasem drganie wskazówki pojawia się np. w sytuacji gdy najadę na jakiś dołek i wtedy zaczyna drgać. Na zimnym silniku też nigdy taka sytuacji się nie zdarza tylko wtedy gdy jest rozgrzany. A o kablach co pisałem we wcześniejszym poście to chodzi o to że wskazówka też drgała gdy jechałem... Samochody Początkujący 26 Mar 2012 11:59 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4008 VW Polo 9n tdi - Nietypowy dźwięk silnika Taką możliwość też biorę po uwagę ale obawiam się że po zdemontowaniu paska i kręceniu pompy ręką i tak się nic nie usłyszy ze względu na zbyt wolne obroty dodatkowo pozbawione wpływu drgań paska Samochody Początkujący 15 Maj 2019 16:43 Odpowiedzi: 220 Wyświetleń: 81945 VW Polo 1,9 TDi BMT - Dziwny dźwięk z silnika A luknij czy napinacz paska alternatora mocno drga na jałowych obrotach Samochody Początkujący 12 Sty 2017 14:31 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1089 VW POLO AER 1997 - wałek rozrządu od AEX Może mi ktoś wytłumaczyć różnicę pomiędzy: otwarcie wylotu przed DZP-27 a otwarcie wylotu przed DZP-34 i jaki to ma wpływ na wolne obroty silnika ? Czy chodzi tutaj o kąt Alfa-w kat wyprzedzenia otwarcia zaworu wylotowego. Czyli kolokwialnie mówiąc sterowanie wtrysku i zapłonu może nie zgrywać... Samochody Początkujący 11 Lut 2020 19:29 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1221 VW, Polo gaśnie gdy jest zimny i traci moc gdy ciepły Witam serdecznie! Mam VW polo kat. + gaz sekwencyjny. Mój problem polega na tym że rano jak zapalę (tylko na benzynie) samochód chodzi przez chwilę na ssaniu, zaczynają nagle spadać obroty do 350/ min silnik drga po czym gaśnie, i tak rano musiałem kilka razy zapalać. Wymieniłem czujnik temperatury... Samochody Mechanika 21 Kwi 2008 17:42 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 7621 Zrywający się pasek w Polo 95r. Zawor upustowy wspomagania jest w pompie od wspomagania kierownicy. W układzie wspomagania robi się ciśnienie tylko podczas kręcenia kierownicą. W polo chyba wspomaganie jest na oddzielnym pasku. W silnikach 1,9 uszkodzeniu ulegało małe koło od rozrzadu na wale korbowym. Po naprawie występowało bicie,... Samochody Elektryka i elektronika 17 Lip 2010 16:24 Odpowiedzi: 30 Wyświetleń: 12840 vw polo mpi 6n2 - warkot na zakretach Witam. Wszystko przejrzane pozostajš chyba tylko poduszki silnika bo nic innego nie przychodzi mi do głowy. Dokladnie sie dzis wsłuchiwałem w te odgłosy i mam wrażenie ze dochodzš one gdzies z dołu bo czuje drgania na podłodze w okolicach pedałów. Tam jest gdzies poduszka silnika czy tez skrzyni może... Samochody Początkujący 05 Mar 2018 21:01 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 867 VW polo aer niema mocnych jaki problem wziąć oscyloskop w dłoń i zobaczyć co się dzieje na knock sensorze. Może to byc wina złego paliwa ,( detonacje),za dużego złożenia tłok cylinder,luźne drgające części w pobliżu knock sensora,przerwa w układzie,oberwany ekran przewodu,lub najczęstsza przyczyna w wykonaniu domorosłych speców-nie... Samochody Elektryka i elektronika 31 Sie 2006 14:29 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 10493 kolejnosc kabli swiec - VW POLO COUPE benzyna 1992r. W czterocylindrowych silnikach (licząc zgodnie z kierunkiem wirowania palca rozdzielacza) masz z reguly 1 4 2 3 lub 1 3 2 4 - żeby wał był mniej obciążony drganiami skrętnymi. Samochody Szukam 23 Paź 2006 17:02 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 16503 Obrotomierz POLO nie działa. Nie działa wskaźnik prędkości. Witam autko jak w temacie silnik 1,6 benzyna rok95 Przestał działać obrotomierz i oczywiście wskaźnik prędkości. Po przekręceniu kluczyka wskazówka prędkościomierza stoi w miejscu a ta od obrotomierza drga rytmicznie. Co może być nie tak. Dodam że w liczniku nikt nie grzebał (nie był przestawiany... Samochody Elektryka i elektronika 14 Gru 2006 16:05 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3027 Po zatrzymaniu sie spadaja obroty VW Polo 96r witam kolego mam pytanie - czy masz lpg pisałeś coś o błąd skład mieszanki nr 561. W moim polo oznaczenie silnik AEX obroty 720 wszystko sprawne :nowa przepustnica, nowa sonda wszystko wyregulowane i 720 obrotów to jest trochę mało silnik lekko drga ale ten typ chyba tak ma, Samochody Elektryka i elektronika 31 Mar 2010 16:58 Odpowiedzi: 30 Wyświetleń: 29677 Rezonans na biegu jałowym (POLO 1998 APQ Witam, Mam problem z drganiami karoserii mojego POLO 1998r. benzyna silnik APQ. Zaczęło się od tego, że pojawiło się głośne buczenie w okolicach 3tyś obrotów oraz drgania karoserii na biegu jałowym. Wymieniłem: - świecie i przewody, - wszystkie filtry, - złącze elastyczne. Po wymianie tego... Samochody Elektryka i elektronika 05 Sie 2009 15:45 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 8734 VW Polo rwie lub rozciąga paski klinowe. Witam. Mam taki problem. Autko VW Polo III 1,9D 47KW z silnikiem AET. (taki sam był w feliciach, seatach itd). Auto zerwało mi pasek dwa tygodnie po tym jak je kupiłem - na szczęście miałem drugi w bagażniku (używany, trochę zużyty, był w aucie jak je kupiliśmy (?!)) Po jakimś czasie (~tygodnia) pękł... Samochody Mechanika 23 Lis 2012 23:03 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 17690 VW POLO, Prędkościomierz, wskaźnik paliwa! Około 2 tygodni temu wtyczka licznik był "sprawdzany" przez mechanika, nie chciał w nim grzebać, rozbierać go bo mówił że go potem nie złoży dokładnie tak jak był, wiec myślę że dobrze wszystko podłączył. To nad czym się zastanawiam to kwestia taka że objawy z drgającą wskazówką pojawiają się gdy silnik... Samochody Początkujący 28 Mar 2012 15:58 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3591 [6n] VW Polo 8V, 98 r., licznik Witam od zakupu auta mam kłopot z licznikiem w mojej Polówce. Kłopot ten objawia się następujący sposób: Przy rozgrzanym silniku dając gaz do spodu 2500 tys. obrotów ++ wskazówka od prędkościomierza leci na 00! A podczas spokojnej jazdy przy rozgrzanym aucie wskazówka skacze, drga (góra dół) i po jakimś... Samochody Elektryka i elektronika 18 Maj 2012 12:45 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1733 Polo Classic - licznik nic nie pokazuje Oczywiście ta diagnoza może być kompletnie do bani, musiałbyś rozebrać ten licznik i po prostu trochę polatać z miernikiem i posprawdzać niektóre elementy. Ja tylko mogę sugerować. Takie skakanie wskazówki (przy nie działającym silniku) może świadczyć np o jakiejś złej filtracji napięcia. Kondensatory... Samochody Początkujący 05 Lip 2017 12:57 Odpowiedzi: 41 Wyświetleń: 24348 VW Polo 9n3 tdi - drżacy lewarek zmiany biegow drżenie raczej jest spowodowane kulturą pracy tego silnika i tym że ma trzy cylindry i na wolnych obrotach najnormalniej się trzęsie stąd te drgania na lewarku. Samochody Mechanika 18 Sie 2013 22:33 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 4818 VW Polo 9N Tdi - 2002 r, wibracje przy 1500 RPM Przy takich obrotach dla tego Polo to męka :D ale sprawdź zawieszenie silnika, sam wiesz, że diesel ma ogromne drgania. Bawiłem się tym, tylko, że drgania były przy 2000 obr. Samochody Początkujący 13 Sty 2014 20:33 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 6372 VW Polo 6n2 - stukot prawy przód Witam. Miałem podczas jazdy odgłosy z prawej strony które wskazywały na przegub. Mechanik wymienił przegub, dodatkowo łożysko, ustawił też zbieżność. I się poddał ponieważ odgłosy jak były, tak są. Nasilają się przy skręcie w prawo, choć przy jeździe na wprost też czuć jakieś drgania na karoserii. Koledzy... Samochody Początkujący 26 Kwi 2019 07:28 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 2256 - Polo TDI 2005 75km wibracje i buczenie w kabinie Łańcuch i napinacz (z postu wyżej) po przebiegu ok 150-200 tyś km nadaje się na złom. Naciągnięty łańcuch plus wyrobione ślizgi napinacza dają efekt w postaci przestawionego wałka wyrównoważającego co prowadzi do drgań. W polo żony wymiana była przy 170 tyś km i po wymianie wibrację zmalały znacznie.... Samochody Początkujący 02 Sie 2018 08:26 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 5925 Bierze mi olej. Tylko nie wiadomo skąd Volkswagen polo 9n 2002r. Gdyby nie było kompresji byłby słaby szczególnie w dole. Dwa raczej kompresje silnik nie równo i wtedy chodzi "krzywo". Drga, szarpie. Samochody Początkujący 05 Cze 2022 15:48 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 576 VW Polo 9N3 TDI - Dziwna praca silnika, piszczy, trze, mocno drga. Diagnoza była trafna - panewki na korbowodach. Na 1 cylindrze zjechana do 0 i wytarte już nawet mocowanie korbowodu. Na pozostałych widoczne łuszczenie się panewek. Panewki główne wału, co dziwne OK. Szlam z opiłków po panewkach poszedł na górę silnika i dodatkowo zarysowało wałek i panewki wałka...... Samochody Mechanika 28 Gru 2017 13:12 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2724 Ciągnik Sam 126p - moja pierwsza konstrukcja Silnik od malucha jest przede wszystkim najprostszym z powodu układu chłodzenia i najdostępniejszym. Ale...któryś z kolegów napisał gdzieś tam wcześniej, że wywiercił spawy otworowe w moście od żuka by wyjąć jedną połówkę do skracania. Zapomniał natomiast dopisać w jaki cudowny sposób tego dokonał????... DIY Dom Ogród 01 Paź 2017 22:27 Odpowiedzi: 290 Wyświetleń: 278606 Vw Caddy sdi - Szarpie przy ruszaniu. Witam, problem jak w temacie w aucie Vw Caddy silnik sdi bdj rok 2004 przebieg na liczniku 200tys według książki serwisowej autentyczny szarpie przy ruszaniu, na kanale słychać dźwięk jakby drgań ze sprzęgła. Obstawiam sprzęgło , z tego co się zorientowałem w etce i innych katalogach powinno być... Samochody Mechanika 29 Wrz 2013 09:01 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 7149 Skaner diagnostyczny 24DIAG Vag Lite - wnętrze i naprawa Przedstawię tu wnętrze i naprawę bardzo prostego "skanera diagnostycznego" 24DIAG Vag Lite. V-Tooltech Mini-VAG Dostałem ten tester od znajomego, który dwa lata temu temu zamienił samochód grupy VAG na nową Koreańską KIA Sportage. Po podłączeniu "skanera diagnostycznego" do samochodu VW Polo 6R,... Wnętrza urządzeń 28 Mar 2022 12:51 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2826 Golf III 1,4 ABD brak Sondy Lambda Instalacji IV generacji nie podpina się pod sondę więc ona gazownika nie interesowała i nie miał powodów by się nią interesować (choć duże spalanie LPG powinno mu dać co nieco do myślenia). Niemniej jeśli spalanie benzyny bez sondy było w normie to i spalanie gazu też powinno takie być, więc znaczy to... Samochody Początkujący 28 Paź 2010 17:23 Odpowiedzi: 58 Wyświetleń: 16256 Cuda z rozrusznikiem R19 - nie mogę sobie poradzić witam :) ja mam problem z trabantem "polo" i jego rozrusznikiem - podpinam sie tu bo madrze gadacie :) sprawa jest nastepujaca: -rozrusznik nie krecil wiec: 1 rozebralem, wymylem 2 tulejki i bendyks nowe 3 pomierzylem omomierzem wirnik - wszystkie klatki sprawne 4 stojan zmierzony (ale... Samochody Elektryka i elektronika 21 Maj 2007 17:32 Odpowiedzi: 33 Wyświetleń: 7856 Benzyniak R3 to wczesny przykład downsizingu, bo choć nigdy nie otrzymał żadnych elementów wspomagających (np. turbosprężarki), ma cechy motoru taniego w eksploatacji. Przecież 3-cylindrowy silnik jest lżejszy, tańszy w serwisowaniu (tylko 3 l oleju oraz 3 świece) i przynajmniej w teorii zużywa niewielkie ilości benzyny. Zalet jest naprawdę sporo! To właśnie one przekonały koncern z Wolfsburga. VW w 2001 r. zaprezentował 3-cylindrówkę o poj. 1,2 l, która w wersji 6V rozwijała 54 KM, a w 12V – 64 KM. Taką moc pod koniec lat 90. XX w. rozwijały silniki R4: i Niestety, szybko się okazało, że motor ten nie pracuje tak równo, jak 4-cylindrówki (wiąże się to z większym odstępem pomiędzy zapłonem) – dotyczy to wersji i 54-, i 64-konnej (mocniejsza ma 12-zaworową głowicę i układ DOHC). Czy silnik MPI mało pali? Także największy atut w teorii, czyli niskie zużycie paliwa, nie znajduje potwierdzenia w praktyce. Owszem, jeśli ktoś bardzo spokojnie jeździ i delikatnie obchodzi się z pedałem gazu, silnik nie pali przesadnie dużo, ale normalna jazda w mieście i poza nim sprawia, że średnie zużycie benzyny w autach segmentu B (Polo, Ibiza i Fabia) wynosi 7,0-7,5 l/100 km. Ten wynik znacznie odbiega od obietnic Volkswagena, Seata czy też Skody – ok. 6 l/100 km. Silnik MPI - osiągi nie zachwycają Również dynamika nie zachwyca. W przypadku Fabii 1. generacji KM przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa aż 18,4 s, a wersji 64-konnej – 15,9 s. Odmiany po modernizacji (2006/07) zyskały po 6 KM, co trochę polepszyło ich efektywność, ale nadal czasy przyspieszeń są tylko przeciętne – najmocniejsze, 70-konne Polo IV osiąga „setkę” w 14,5 s. Jeśli chodzi o trwałość, to silniki sprzed modernizacji zmagają się z awariami cewek, łańcuchowego napędu i wypalonych gniazd zaworowych. W wersjach po zmianach niektóre problemy wyeliminowano, ale nadal motoru R3 nie można uznać za bezawaryjny. Ważne: w razie poważnych problemów z układem korbowo-tłokowym (np. z panewką oporową) producent nie przewidział naprawy głównej silnika! Silnik MPI - technika W momencie debiutu silnik benzynowy R3 był nowoczesną konstrukcją. Tę lekką, aluminiową konstrukcję wyposażono w głowicę z dwoma lub czterema zaworami na cylinder, a także w wałek wyrównoważający, żeby polepszyć kulturę pracy. Wał korbowy jest podparty w czterech punktach, a za napęd rozrządu odpowiada łańcuch – zarówno w wersji OHC (6V), jak i DOHC (12V). Każdy z trzech cylindrów ma 399,4 ccm – łączna pojemność wynosi więc 1198,2 ccm i nie zmieniła się przez blisko 15 lat kariery rynkowej jednostki. Silnik MPI - typowe usterki Trwałość benzyniaka MPI R3 nie jest wzorcowa, trzeba jednak przyznać, że VW sukcesywnie eliminował słabe punkty. Problemy z przeskakującym o ząb łańcuchem rozrządu i wypalonymi gniazdami zaworowymi trapiły głównie wersje z początku produkcji (później zdarzały się rzadziej). Typowe jest też uszkodzenie cewek zapłonowych. Silnik MPI - usterki cewek zapłonowych Objawy uszkodzenia cewek zapłonowych - nierówna praca na biegu jałowym i podczas przyspieszania, kłopoty z rozruchem, utrata mocy. Naprawa uszkodzonych cewek zapłonowych w silniku MPI - uszkodzenia cewek (jedna na każdą świecę) zdarzają się dość często w silnikach MPI (6V i 12V). Naprawa polega na wymianie cewki na nową. Ich wybór jest bardzo duży, co świadczy o zapotrzebowaniu na tę część. Markowa cewka (Bosch lub Beru) kosztuje ok. 150 zł. Silnik MPI - uszkodzenia głowicy Objawy uszkodzenia głowicy w silniku MPI - nierówna praca, problemy z rozruchem, silnik nie trzyma kompresji na poszczególnych cylindrach. Naprawa uszkodzonej głowicy w silniku MPI - To typowa usterka silników MPI – przeważnie dotyczy wersji 6V, ale zdarzała się również w odmianach 12V. Po podłączeniu do komputera przeważnie wyskakuje problem z wypadaniem zapłonów. Często okazywało się, że kłopot tkwił w wypalonych gniazdach zaworowych – konieczna naprawa głowicy (wysokie koszty naprawy). Jak twierdzą mechanicy, z czasem producent wprowadził zmodyfikowane głowice – problem nieco ograniczono, jednak nie wyeliminowano do końca. Silnik MPI - usterki napędu rozrządu Objawy usterki rorządu w silniku MPI - check engine, utrata mocy, problemy z rozruchem. Naprawa rorządu w silniku MPI - niestety, często nie występują typowe objawy wskazujące na potencjalne kłopoty z napędem rozrządu. Przeważnie problem pojawia się podczas porannego rozruchu (przeskoczenie o ząb). Jest to efekt braku odpowiedniego napięcia łańcucha i zbyt krótkich ślizgów występujących w samochodach z początku produkcji (później je zmodyfikowano – są dłuższe). Wymiana łańcucha kosztuje ok. 1200 zł, a kompleksowa naprawa – 2500 zł. Silnik MPI - zalecenia serwisowe Napęd rozrządu - choć w benzyniaku R3 zastosowano łańcuchowy napęd rozrządu, który w teorii powinien bezobsługowo pracować przez wiele tysięcy kilometrów, to jednak w praktyce wygląda to zupełnie inaczej. Mechanicy zalecają częstszą wymianę oleju (co ok. 12,5 tys. km) i kontrolę stanu łańcucha. Niektórzy fachowcy mówią nawet o profilaktycznej wymianie łańcucha w wersjach z początku produkcji i użyciu zmodyfikowanych (czyli dłuższych) ślizgów. Wymiana oleju - zalecany przez producenta interwał wymiany oleju – co 15 tys. km – jest odpowiedni, ale w przypadku aut eksploatowanych na krótkich dystansach zaleca się skrócenie go do co 12,5 tys. km (ograniczenie ryzyka przeskoczenia łańcucha). Regulacja luzu zaworowego - zastosowano hydrauliczną kompensację luzu zaworowego – brak konieczności okresowej regulacji. Silnik MPI - czynności obsługowe co 15 tys. km co 30 tys. km co 60 tys. km co 90 tys. km co 120 tys. km wymiana oleju* + - - - - wymiana filtra powietrza - - + - - wymiana filtra paliwa - - + - - wymiana świec zapłonowych - - + - - sprawdzenie luzu zaworowego - - - - - sprawdzenie stanu paska osprzętu + - - - - wymiana paska osprzętu** - - - - - wymiana napędu rozrządu*** - - - - - *lub co rok; **wymiana po zakwalifikowaniu przez mechanika; ***w benzyniaku R3 zastosowano łańcuchowy napęd rozrządu Silnik MPI - materiały eksploatacyjne Olej - producent zaleca stosowanie oleju 5W–30 spełniającego normę VW lub wyższą. Należy stosować tylko syntetyczny olej. Poj. układu we wszystkich wersjach mocy jest bardzo podobna i wynosi od 2,8 do 3,0 l. Układ rorządu - Volkswagen nie przewiduje okresowej wymiany napędu rozrządu – łańcuch (w praktyce kłopoty z trwałością). Luz zaworowy także nie podlega okresowej regulacji. Układ chłodzenia - obsługa układu chłodzenia ogranicza się do okresowego sprawdzenia poziomu płynu i kontroli mrozoodporności – VW nie daje zaleceń co do cyklicznej zmiany płynu. Poj. układu zależy od modelu i wynosi od 5,1 do 5,6 l. Silnik MPI - dane techniczne 6V 6V 12V* 12V 12V 12V** Lata produkcji 2001-07 od 2007 r. od 2009 r. 2001-07 od 2006 r. od 2012 r. Silnik – typ, liczba zaworów benz. R3/6 benz. R3/6 benz. R3/12 benz. R3/12 benz. R3/12 benz. R3/12 Pojemność skokowa 1198 1198 1198 1198 1198 1198 Stopień sprężania 10,8:1 10,3:1 10,5:1 10,5:1 10,5:1 10,5:1 Typ rozrządu OHC OHC DOHC DOHC DOHC DOHC Moc maks. (kW/KM/obr./min) 40/54/4750 44/60/5200 44/60/5200 47/64/5400 51/70/5400 55/75/5400 Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) 106/3000 108/3000 108/3000 112/3000 112/3000 112/3750 Rodzaj wtrysku wielopunktowy wielopunktowy wielopunktowy wielopunktowy wielopunktowy wielopunktowy *silnik trafił tylko do niektórych aut z Grupy VW; **motor w aktualnym Seacie Toledo i Skodzie Rapid Silnik MPI - zdaniem fachowca Nie jest to idealny silnik, ale większość problemów, które trapiły wersje z początku produkcji, z czasem wyeliminowano, np. wydłużono prowadnicę ślizgów łańcucha (zmniejszono ryzyko przeskoczenia) i zmodyfikowano głowice. Krystian Woźniak, VAG Motor Serwis, Piaseczno koło Warszawy Silnik MPI - nasza opinia Jeśli interesuje was motor R3 MPI, wybierzcie mocniejsze wersje po modernizacji w latach 2006/07, w których wyeliminowano niektóre „choroby wieku dojrzewania”. Także dynamika tych odmian jest nieco lepsza. Spalanie? Niskie, ale przy oszczędnej jeździe. Dobra wiadomość jest też taka, że silniki te nieźle współpracują z LPG. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! akmo3 25 Jul 2022 13:26 96 #1 25 Jul 2022 13:26 akmo3 akmo3 Level 1 #1 25 Jul 2022 13:26 Witam wszysykich. Pali mi się kontrolka ciśnienia oleju. Chcę zacząć od wymiany czujnika tylko że nie wiem gdzie on się znajduje. Proszę o jakieś zdjęcie lub opis. VW Polo 2003 benzyna 40kW/50kM Dodano po 5 [godziny] 12 [minuty]:Ok już znalazłem ale wyślę fotkę, może komuś się przyda

vw polo 1.2 drgania silnika